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    赵南镐的声音低沉：“韩进重工，2014年全年业绩汇总。”

    总营收：89.7万亿韩元（约合795亿美元）。

    营业利润：16.8万亿韩元。

    净利润：12.7万亿韩元。

    新接订单：73.2万亿韩元。

    手持订单：189.5万亿韩元。

    “造船业务……”赵南镐切换到造船板块，“韩进重工2014年交付船舶218艘，总计1678万载重吨。”

    “包括超大型集装箱船68艘。”

    “液化天然气船52艘，超大型油轮61艘，特种船舶37艘。”

    他顿了顿，声音里带着一丝压抑不住的骄傲：

    “截至2014年底。”

    “韩进重工手持订单排名全球第一位。”

    画面切换到全球造船企业排名：

    1，韩进重工：手持订单1872万CGT。

    2，现代重工：手持订单876万CGT。

    3，三星重工：手持订单572万CGT。

    4，华国船舶集团：手持订单389万CGT。

    “商船业务细分市场占有率。”

    “超大型集装箱船全球第一，市场份额58%。”

    “液化天然气船全球第一，市场份额43%。”

    “超大型油轮全球第二，市场份额32%。”
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